FAMILLE RAILWORKS:
La ligne de métro léger Edmonton Valley Line Southeast est une ligne de 13 kilomètres (environ 8 miles) reliant le centre-ville d'Edmonton à la banlieue sud-est de la ville. PNR RailWorks a travaillé sur cette ligne de juillet 2018 à février 2021. Les principaux éléments du projet comprennent la construction du centre d'exploitation et de maintenance Gerry Wright (OMF), le franchissement du pont sur la rivière Tawatina, un tunnel et 11 arrêts de quartier au niveau du sol. PNR RailWorks a initialement participé à la planification, à la fourniture, à la construction et aux essais des voies et du matériel connexes de l'OMF. Après la réussite de tous les travaux de l'OMF, PNR RailWorks s'est vu confier des travaux supplémentaires sur la ligne principale, notamment l'installation de 3,6 kilomètres de voies encastrées et la réalisation de 1 350 soudures aluminothermiques. Les travaux sur le triage de l'OMF comprenaient : l'installation de 16 aiguillages électriques européens n° 4 avec leurs moteurs et leurs réchauffeurs ; la fourniture et la construction de 490 mètres de voie en rails longs coulés (CWR) en coulis élastomère (Icosit) pour le triage et l'atelier. - Fourniture et construction de 2 541 mètres de voie en rails longs continus (RLC) à fixation directe pour ateliers et gares de triage (comprenant des voies de fosse, de remisage et de garage) ; - Fourniture, construction et revêtement de 1 088 mètres de voie ballastée avec traverses en béton et en bois (courbe moyenne de 37° sur une corde de 19 mètres) ; - Fourniture et construction de panneaux de passage à niveau en béton, pré-courbés à 37° ; - Installation de dispositifs d'arrêt sur les voies d'atelier. Les travaux sur la voie principale comprenaient : - La construction de 3 550 mètres de voie en RLC scellés au mortier élastomère (Icosit), incluant 8 passages à niveau ; - La réalisation de 1 350 soudures aluminothermiques sur la voie principale pour la construction des brins de RLC et leur raccordement aux éléments tels que les aiguillages, les passages à niveau et les butées. PNR RailWorks a réalisé l'ensemble du projet en 36 000 heures-homme sans incident majeur.